愛知県議会 2023-02-01 令和５年２月定例会（第３号） 本文
最後に、豊田市内での県立特別支援学校新設についてお伺いいたします。 全国的に少子化が叫ばれている中、本県の知的障害特別支援学校に在籍する児童生徒は増加傾向にあり、教室不足が生じていることは大きな課題であると感じております。
最後に、豊田市内での県立特別支援学校新設についてお伺いいたします。 全国的に少子化が叫ばれている中、本県の知的障害特別支援学校に在籍する児童生徒は増加傾向にあり、教室不足が生じていることは大きな課題であると感じております。
一、出欠席議員の番号、氏名………………………………九五 一、職務のため出席した事務局職員の職、氏名…………九七 一、説明のため出席した者の職、氏名……………………九七 一、開 議…………………………………………九八 一、一般質問を許可…………………………………………九九 ４ 鈴木雅博議員、多胎児支援の充実とオン ライン多胎妊娠期教室、多頭飼育届出制度 の創設、豊田市内
質問の第二は、豊田市内の県管理河川の河川改修についてであります。 近年、線状降水帯による大雨によって、毎年のように各地で河川の氾濫や土砂災害等による甚大な被害がもたらされております。 本県でも今年七月二十七日には、西尾市付近で一時間に一〇〇ミリ、八月三十日には田原市西部付近で一時間に一二〇ミリ以上の猛烈な雨が降ったと見られ、記録的短時間大雨情報が発表されました。
14: 【地球温暖化対策課担当課長（温暖化対策）】 昨年度は低炭素水素認証制度に基づき、東邦ガス株式会社が豊田市内の水素ステーション２か所においてグリーン電力証書などでカーボン・オフセットした都市ガス由来の低炭素水素を製造し、燃料電池自動車（ＦＣＶ）や燃料電池バス（ＦＣバス）に供給する事業認定を行っている。
直近では、今年一月に、東邦ガス株式会社が豊田市内の二か所の水素ステーションの敷地内において、グリーン電力証書などでカーボンオフセットした都市ガス由来の低炭素水素を製造し、燃料電池自動車（ＦＣＶ）や燃料電池（ＦＣ）バスに供給する事業の認定を行っており、本事業を含め、現在までの認定事業は六つとなっております。
名古屋岡崎線沿線の豊田市内、安城市内には多くの企業、物流倉庫の立地が進み、また、豊明市内には愛知県企業庁による工業団地の造成が予定されており、物流交通の円滑化が必要不可欠です。 スマートインターチェンジのストック効果を最大限に発揮し、物流交通の円滑化、さらなる地域の発展のためには、関係する幹線道路とのネットワークの構築が重要です。
次に、土砂災害対策ですが、豊田市内の土砂災害危険箇所は愛知県全体の約３割を占めており、愛知県に実施していただいている急傾斜地崩壊対策などのさらなる促進が必要です。また、豊田市では市町村土木事業費補助金を活用し、崖地の土砂災害防止対策事業を行っており、円滑に事業を推進させることが必要です。 これらの状況を踏まえ、次の二つの提案をします。
特に三月下旬以降、名古屋市瑞穂区内において下校中の児童が横断歩道横断中に自動車にはねられ死傷する事故や、豊田市内の猿投グリーンロードにおいて三人の若者が死亡する事故をはじめ、交通死亡事故が連続発生し、三月三十一日から四月九日までの十日間において、本年初となる交通死亡事故多発警報が発令されました。
私は、新型コロナウイルス感染症の影響が長期化している中での子ども食堂の現状を知るため、豊田市内の子ども食堂運営者を対象にアンケート調査を実施いたしました。この場をお借りして、アンケート調査に御協力いただいた皆様に心から御礼申し上げます。本当にありがとうございました。
23: 【公営住宅課長】 新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う、県営住宅の建て替え需要への影響について、豊田市内の初吹住宅において家庭用給湯器の供給が滞ったことから、当初の予定であった本年３月１日の入居指定日に間に合わなかった事案が発生している。
また、豚熱の感染源となる野生イノシシの捕獲や経口ワクチンの散布も行っている中、昨年十月に、本県では一年ぶりとなる豚熱陽性の野生イノシシが豊田市内で確認されて以降、これまでに七例が確認されました。
私は、過日、豊田市内で開催されている若者・外国人未来塾の現場を視察させていただきました。豊田会場では、支援スタッフの方々が高卒認定試験の合格を目指すだけでなく、学習すること、物事を知ることの楽しさや喜びを味わってもらうことを意識しながら個別指導をしていただいており、二〇二一年度は、豊田市内外から学習支援に三十三人、日本語学習支援に二十人、合わせて五十三人が参加しています。
しかし、この上郷スマートインターチェンジが接続する豊田安城線の豊田市内の区間のうち、市道の中和会枡塚線の桝塚西町南小畔交差点から平針街道の福受町下ノ切交差点までの区間が２車線のままであり、朝夕を中心に非常に激しい渋滞が発生している。とりわけ、朝の渋滞では周辺の企業への通勤車両が２車線区間の渋滞を避けるため、住宅が密集する細い道を抜け道として利用している。
二〇一四年には、豊田市内で県の許可範囲を超える過剰な砂利採取によって近くの県道が崩落するおそれがあり、五十メートルにわたって通行止めとなる事案も発生しています。
具体的には、名古屋市中村区、昭和区、瑞穂区及び港区の四区内に十二基、小牧市内に五基、豊田市内に四基、豊橋市内に三基を今年度中に整備することといたしております。 次に、高度化ＰＩＣＳの体験会等の開催についての御質問にお答えをいたします。
5: 【砂防課長】 豊田市から提案のあった災害対策の推進について、豊田市内では、本年度、国の補助事業、交付金事業のハード対策として、約50か所で事業を実施している。事業箇所については、避難所、要配慮者利用施設などを保全する箇所に重点を置き、取り組んでいる。
１か所目は、豊田市内の主要地方道豊田多治見線と市道との交差点部であり、もともと円形交差点として整備されていたものが平成26年９月の改正道路交通法の施行に合わせて指定されたものである。
私の地元でございます豊田市内の国道二百四十八号線は、名鉄豊田市駅からイオンなどの大型商業施設、さらにはトヨタ自動車本社工場が近接し、市中心部を縦断することから、買物や通勤で日常的に利用されており、交通量は一日に約三万三千台と非常に多く、市民にはなじみの深い路線であります。
事業を開始した2010年度は、34路線で42団体が活用し、昨年度は、岡崎市内の一色小久田線や豊田市内の岡崎足助線をはじめ58路線で、35の自治会、52の市民団体の合計87団体が活用した。
続いて、都市計画道路豊田刈谷線は、現在豊田市内の約1.1キロメートル区間と刈谷市内の約1.1キロメートル区間を合わせた約2.2キロメートル区間の整備を進めている。